Méthodes d'inspection et d'identification des défauts du changeur de prises en charge du transformateur (OLTC)

Selon les statistiques, les défauts du commutateur de régulation de tension en charge du transformateur comprennent principalement deux aspects : Premièrement, la défaillance du mécanisme d'entraînement du commutateur de régulation de tension, comprenant principalement la tringlerie du mécanisme électrique, l'intrusion d'eau dans la boîte, l'huile fuite de la boîte de vitesses, stockage d'énergie du ressort insuffisant, etc. La seconde est la défaillance du corps de l'interrupteur, qui comprend principalement une fuite d'huile de la chambre à huile, des fixations desserrées, un mouvement de contact coincé et un mauvais contact causé par l'usure des contacts. Les types de défauts courants des interrupteurs de régulation de tension en charge sont répertoriés et analysés ci-dessous.

1. Défaillance du mécanisme d’entraînement du commutateur

① Panne du moteur. Lorsque l'alimentation électrique de fonctionnement perd de l'alimentation ou qu'il y a un problème avec le circuit du moteur, cela entraînera un dysfonctionnement du mécanisme du moteur de commutation, empêchant les contacts de levage de bouger.

②L'élasticité du mécanisme de stockage d'énergie du ressort s'affaiblit. L'opération de déformation à long terme du ressort, couplée à l'effet thermique du courant, affaiblit l'élasticité du ressort, empêchant le mécanisme de transmission d'atteindre la position souhaitée.

2. Défaillance du corps du commutateur

①Le contact est chauffé et usé. L'interrupteur de régulation de tension en charge transporte le courant de charge pour réaliser la régulation de tension. Pendant le processus de régulation de tension, la position de l'engrenage est modifiée, provoquant des problèmes tels que l'usure mécanique et la corrosion électrique des contacts. La résistance de contact des contacts augmente et la génération de chaleur augmente, ce qui accélère la corrosion et la déformation mécanique de la surface de contact, entraînant des dommages à l'interrupteur.

②L'interrupteur refuse de bouger ou ne s'enclenche pas. L'interrupteur ne peut pas se mettre en place en raison d'une puissance insuffisante ou d'une obstruction, et reste en position médiane pendant une longue période, ce qui peut provoquer un échauffement continu de la résistance de transition, provoquant le déclenchement du transformateur et l'interruption de l'alimentation.

③ De l'huile fuit de la chambre à huile. La chambre à huile du changeur de prises en charge est un réservoir d'huile indépendant. Pendant le fonctionnement, l'huile présente dans la chambre à huile du changeur de prises en charge ne doit pas pénétrer dans le corps du transformateur. Un arc est généré lorsque le commutateur de transfert fonctionne, ce qui détériore la qualité de l'huile dans la chambre à huile. Cette huile ne peut pas pénétrer dans le corps du transformateur.

④Détérioration de la qualité de l'huile. L'arc généré lors du fonctionnement de l'interrupteur de régulation de tension en charge entraîne une détérioration de la qualité de l'huile et une diminution du niveau d'isolation de l'interrupteur. L'huile de transformateur a des fonctions d'isolation, d'extinction d'arc, de refroidissement, de lubrification et d'anticorrosion. La détérioration de la qualité de l’huile produira du carbone libre, de l’hydrogène, de l’acétylène et d’autres gaz et graisses. La majeure partie du gaz sera généralement évacuée de l'huile isolante, mais certaines des particules de carbone libres et de la graisse seront mélangées dans l'huile isolante, et l'autre partie s'accumulera à la surface des parties isolantes de l'interrupteur, réduisant ainsi l'isolation. niveau du commutateur. L'interrupteur de régulation de tension du transformateur est une partie rotative du transformateur. Il est facile pour la machine de chauffer en raison d'un mauvais contact et de provoquer des dysfonctionnements. Pour ce type de panne de commutateur qui se produit facilement, nous devons être prêts à y faire face. Ce type de panne peut généralement être résolu à partir des éléments suivants. Plusieurs aspects à vérifier et à juger :

(1) Vérifiez s'il y a des marques de brûlure (chant) et un mauvais contact sur les surfaces de contact fixes et mobiles, et s'il y a une accumulation de boue au niveau des zones de contact.

(2) Si le mécanisme de transmission du commutateur de régulation de tension est flexible ; si le mécanisme de transmission est trop lâche pour que la pointe du pointeur sur le couvercle de la boîte soit indiquée sur le repère de position et que les contacts ne soient pas fermés à ce moment-là ; si les contacts triphasés de l'interrupteur sont fermés en même temps. sur le ressort, si l'étanchéité du ressort est la même.

(3) Vérifiez si la couture entre le levier de commande de l'interrupteur et le couvercle de la boîte est bien jointe et si le joint est complet ; s'il y a une tache d'eau sous le trou du couvercle de la boîte où le levier de commande est aligné.

(4) Si un robinet de type tableau de câblage est utilisé, le serrage des têtes de pieux des boulons de câblage doit être vérifié et s'il y a une accumulation de boue entre les têtes de pieux de câblage. Assurez-vous que les têtes de pieux sont propres et intactes, sinon des courts-circuits ou des éclairs se produiront facilement. traces du réseau.

(5) Lors de l'inspection de l'interrupteur en charge du transformateur, la partie centrale de l'interrupteur doit être retirée et tournée d'avant en arrière pour observer si son action de limite de contact est douce et cohérente. En même temps, vérifiez sa résistance de transition pour déterminer si sa connexion est stable et fiable.

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